Conversion au gaz naturel: le modèle C.A.T., rentable et inspirant

À l’automne 2015, C.A.T. a loué ses 100 premiers camions-remorques au gaz naturel auprès de Ryder, et a signé un contrat de ravitaillement avec GAIN Clean Fuel, qui opère des stations sur les itinéraires du transporteur, de l’Ontario au Mexique en passant par la vallée du Mississippi. GAIN a aussi bâti une station à Coteau-du-Lac, reliée au réseau d'Énergir. Quelques mois ont suffi pour démontrer la rentabilité du projet, même à un coût du baril de pétrole très bas (30$). Pour les entreprises qui veulent faire l'essai du gaz naturel, C.A.T. mets ses camions à disposition, et sa station de ravitaillement à Coteau-du-Lac est ouverte au public. 

D’abord, parce qu’il pollue moins, le gaz naturel contribue à améliorer l’empreinte environnementale des clients de C.A.T., qui œuvrent principalement dans l’automobile et les pâtes et papiers. Un argument de plus pour décrocher des contrats. Ensuite, il y a le confort. Les camions au gaz naturel offrent une réduction du bruit de 10 décibels: au ralenti, 10 véhicules au gaz naturel valent 1 moteur diesel. 

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